Buscan garantizar transporte público durante eventos masivos en la CDMX

Con la finalidad de garantizar la continuidad, cobertura y calidad del servicio ordinario del transporte público en la Ciudad de México cuando hay eventos masivos -deportivos, artísticos, culturales, turísticos y de otra naturaleza-, como el reciente Mundial de Futbol 2026, la diputada Tania Nanette Larios Pérez propuso reformar la Ley de Movilidad capitalina.

La legisladora del Partido Revolucionario Institucional (PRI) presentó ante el Congreso local una iniciativa para adicionar diversas disposiciones a dicho ordenamiento, en materia de continuidad del servicio ordinario de transporte público durante la implementación de servicios especiales derivados de eventos masivos.

El miércoles 5 de agosto, en la sesión virtual de la Comisión Permanente, la congresista expresó que su propuesta busca establecer protocolos y acciones que privilegien permanentemente el derecho a la movilidad de todos los usuarios del transporte público.

“Se debe anteponer en la ley que, ante estos eventos multitudinarios masivos, podamos prevenir para que no haya afectaciones a quienes necesitan, requieren y, conforme a sus derechos, se les debe brindar siempre el transporte público sin ninguna omisión o exclusión”, recalcó.

Señaló que durante el torneo mundialista miles de usuarios del Tren Ligero no tuvieron acceso a este transporte, porque el servicio fue sólo para quienes tenían boleto para el Estadio de la Ciudad de México.

“(Con esta iniciativa), quiero garantizar que se establezcan protocolos y acciones para garantizar la continuidad, la cobertura, la calidad del servicio ordinario para el transporte público, inclusive en la implementación de eventos extraordinarios, especiales y temporales, derivados de eventos masivos (…), privilegiando en todo momento el derecho a la movilidad de las personas usuarias”, puntualizó.

La priísta explicó que en caso de que se implementen servicios de transporte especiales, como ocurrió en el Mundial con diferentes rutas del Metrobús, cuyo pasaje tuvo un costo de 200 a 500 pesos, se establezca la obligación de que esos recursos se utilicen para la cobertura y accesibilidad en materia de movilidad, así como para compensar sus impactos, a través de obras y proyectos que beneficien a las comunidades.

Al finalizar su intervención, la Mesa Directiva de la Comisión Permanente dio a conocer que la iniciativa sería turnada a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial, para su análisis y dictaminación.